021-54375479
輪胎(tai)氣壓對于輪胎(tai)的磨損(sun)、油耗(hao)、故障(zhang)損(sun)壞方面都有(you)決定(ding)性的影響，因(yin)此，為(wei)了安全行駛，必(bi)須維持標準氣壓和定(ding)期(qi)檢查氣壓。
氣壓不足(zu)會導致輪胎(tai)胎(tai)側變形加劇，生熱增加，極大的降低(di)輪胎(tai)壽命(ming)，并(bing)會帶來(lai)以(yi)下問題(ti)以(yi)及安全隱患
氣壓(ya)過足會導致輪胎胎面(mian)接地面(mian)積(ji)減小，胎體剛性增加，緩沖性降(jiang)低，并會帶(dai)來(lai)以(yi)下問題以(yi)及安全(quan)隱患
當輪(lun)胎(tai)磨損(sun)至胎(tai)面(mian)磨耗標(biao)志（胎(tai)面(mian)花(hua)紋溝(gou)中，圓周不少于6處，胎(tai)側以“△”圖案作為(wei)指示標(biao)記），表示輪(lun)胎(tai)的(de)操(cao)控(kong)性及(ji)安全性已不能保(bao)證，必須停止使用并更換(huan)新胎(tai)。
升(sheng)(sheng)(sheng)級源于(yu)用戶(hu)對車(che)輛高性能的(de)追求。通常(chang)會加(jia)大發動機(ji)功率。改變(bian)輪胎(tai)輪輞(wang)的(de) 尺寸來(lai)實現(xian)整(zheng)車(che)性能的(de)提(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)。而人(ren)(ren)們通常(chang)的(de)消費觀念中，大尺寸低扁平化(hua)是(shi)高性能 車(che)的(de)代名詞，這就 確立(li)了(le)普通車(che)輛進 行車(che)輪升(sheng)(sheng)(sheng)級后(hou)也(ye)十(shi) 分時尚美(mei)觀的(de)觀念。 而且，隨著生活水 平的(de)提(ti)高，人(ren)(ren)們對 于(yu)個(ge)性化(hua)的(de)追求也(ye) 是(shi)越來(lai)越高，這也(ye) 推(tui)動了(le)輪胎(tai)升(sheng)(sheng)(sheng)級的(de) 發展。
但同時，接地(di)面(mian)積增(zeng)大加(jia) 大了(le)摩擦(ca)，使(shi)驅動(dong)效(xiao)率降 低。胎側剛(gang)性提高會(hui)影響 乘(cheng)坐(zuo)舒適感并使(shi)胎側損(sun)傷 機會(hui)增(zeng)加(jia)。而大口徑的(de)輪(lun) 輞不僅增(zeng)加(jia)了(le)車輪(lun)的(de)重量 還使(shi)得(de)輪(lun)緣部(bu)位受損(sun)的(de)機 會(hui)增(zeng)加(jia)。